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思域跟昂克赛拉车主分辨试驾全新科鲁兹两厢版,成果

发布时间:2017-10-11 18:13编辑:admin 浏览次数:
思域和昂克赛拉车主分辨试驾全新科鲁兹两厢版,成果

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前多少天AL频道编纂部来了一台全新科鲁兹两厢版车型,底本我们是想经过一次常规的试驾评测来了解一下这部两厢运动家轿的,但是独乐乐不如众乐乐,与其看试车有数的评测编辑自嗨,不如去倾听一下一般汽车消费者的看法;为此我们请来了两位竞品车型的用户,来看看全新科鲁兹在哪些地方让他们为之倾慕。

在聊车之前让我们先来先容一下加入本次试驾体验的两位友人。此中一位叫李珂,是一名职业模特和淘宝店东。她的座驾是一款春风本田思域1.5T车型,颜值和运动感是李珂选车的主要尺度。

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另一位朋友是盛逸飞,作为一名通信工程师的小盛是典范的文科男,对车辆的制造工艺以及机械的技术档次都有比较高的请求,他的座驾是长安马自达的昂克赛拉2.0L车型。

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OK,那先让两位休会者聊聊本人对雪佛兰品牌的见解吧!

李:其实我对雪佛兰这个品牌始终挺有好感的,之前由于去纽约古装周任务的缘故,已经屡次前去美国,吉祥坊2012备用网址,对陌头那些挂着金领结标识的雪佛兰汽车印象深入,尤其是它的大皮卡和SUV,看起来特有平安感。

盛:我对于雪佛兰的意识最早源于昔时的赛欧车型。但跟着变形金刚系列片子的上映,我逐步了解到雪佛兰实在是一个擅长制作机能车、皮卡和SUV的品牌。

看来二位对于这个品牌的认知完整分歧,在美国有过任务生涯阅历的李珂对于雪佛兰显然还是有必定好感的,而逸飞则是和大局部海内消费者一样,重要是经过影片来进一步懂得这个品牌的。

外观外型篇

李:全新科鲁兹两厢版这个车头挺酷的,乍一看有点像变形金刚里的大黄蜂。

盛:不错,这车的线条很凌厉,大灯也相当凶猛,属于自带气场的那一类,我觉得比外观着重运动的思域和昂克赛拉还要犀利。

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李: 这点我批准,全新科鲁兹两厢版的外不雅确切设计得比较前卫,很合乎我的口胃。不外作为“麻豆”,我以为这款科鲁兹两厢的车身比例也很和谐,不昂克赛拉那种虎头蛇尾的感到。

很显然,全新科鲁兹两厢版的外观还是感动了两位竞品车主;因为它运用了雪佛兰最新的家族式设计DNA,车头部门采用与“大黄蜂”科迈罗类似的分体式中网以及大灯与中网一体式设计,而且应用了大批的棱角与硬线条元素。

全体的视觉后果显得很锋利,同时又不乏档次感,属于同级别车型中具有颜值担负的那一类。另外固然是两厢版,但它的车身比例却很适合,完全没有违和感。

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车厢外部篇

上面再来看看两位车主对于车内的意见吧

李:全新科鲁兹中控台设计真的好美丽,就像张开同党一样,比良多日系车的内饰设计好太多了。别的内饰下面包裹的真皮也确实挺显品位的,有高级车的质感。

盛:对啊,真皮确实让这款全新科鲁兹变得有档次了,这一点上值得很多车型进修。作为一名工程师,我觉得全新科鲁兹的内饰设计就像飞机驾驶舱一样,井井有条却功能丰富,很有“极客范”。

李: 这台全新科鲁兹的内饰中,最背眼的是中控台的那块大屏幕,看起来还是有许多功能的嘛。

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盛:没错,思域的显示屏太吝啬了,这台全新科鲁兹上的屏幕可就大气多了,而且我方才玩了一下,不只功能强盛,反映也很快。

全新科鲁兹两厢版车内采取了时下风行的360度围绕式座舱设计,配上雪佛兰家族式的飞翼式中控台设计,进一步提升了整车的运动氛围,内饰的用料异样是雪佛兰一向的“套路”,中控台顶部、门板上方这些竞争对手凡是采用软材质的处所,它都用上了硬塑料;而中控台略微偏下方的地位却包裹了真皮材质,显得挺拔独行之余,也营建出了车内的奢华感。

而7英寸中控台大屏幕的界面雅观,主流功效一应俱全,操作起来也相称流利。并且能够经过蓝牙、CarPlay等方法停止手机互联。

聊完了内饰,再来看看二位对于全新科鲁兹两厢版车内空间的见地。

李: 从里面看,这台全新科鲁兹看起来不大,感觉后排似乎坐不了人。我认为还是思域如许的三厢车空间最好。

盛:你虽然是大长腿,但实在体验上去,全新科鲁兹的车内空间还是挺宽敞的,你我这样的身体坐出来都相对舒服。另外我觉得还有一点值得确定的就是全新科鲁兹两厢版的后排地板没有明显的隆起,平坦的地台让我这样谨严的工程师都想点个赞,这可比思域的后排空间强多了。

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不错,得益于2700mm的长轴距,全新科鲁兹两厢版的后排空间还是相称宽阔的。而平整的后排地板,让其即使是满载状况下,后座旁边乘客的舒服度也尽可能失掉了保证。

接上去是配置方面,小编认为这是全新科鲁兹两厢版的一个杀手锏,而这二位帅哥美男是否被它那目不暇接的配置单所吸引?

盛:作为一名工程师,配置这方面我是比较重视的。我感到全新科鲁兹的设置装备摆设仍是比拟丰盛的,给我印象最深的是并线帮助和安吉星效劳,对日常驾驶跟保险方面,都给了足够的保证。

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李:对于我这种女司机而言,我更重视能辅助我开车更舒服的配置,比方电动调理的座椅、前后雷达、自动泊车辅助等。这样比上去,这些配置在思域上不是全体都有,也是一个小遗憾。

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和同价位的竞争敌手比起来,全新科鲁兹的配置确实够丰硕的,除了惯例的电动天窗、多功能标的目的盘、自动空调、7寸大屏幕,此次体验的1.4T领锋版还领有电动驾驶座、安吉星车联网、并线辅助、主动停车这些本不属于这一价位的高阶配置。

静态体验篇

咱们此次试驾的全新科鲁兹车型搭载了1.4T增压动员机,最年夜功率110kW,峰值扭矩240N?m;输入参数比拟老款科鲁兹的1.8L发念头有了全方位的晋升;与之婚配的是一台7速双聚散变速箱。

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什么,你还在悼念老科鲁兹上的那台1.6T发动机?嘿,伴计,快醒醒吧,这台全新1.4T发动机岂但在排量税方面更有优势,在缸内直喷技巧的加持下发动机的焚烧效力失掉了进一步的提升,同时还兼顾了燃油经济性与能源输入,当转速到达2000rpm时,吉祥坊2012备用网址,这台1.4T发动机就可以奉献240N?m的最大扭矩。

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数据这么凶猛,那开起来的感觉怎样样呢?

李:我比较注重一部车的动力,全新科鲁兹开起来的推背感并没有我的思域那么显明。然而感觉还是比较稳的,对老手和女司机来说比较友爱。

盛:全新科鲁兹开起来的感觉还是很平顺的,这台1.4T发动机的涡轮参与感并没有设想中那么激烈,双离合变速箱的低速抑扬感也简直觉察不到,总而言之就是很舒服。

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李: 另外开了这一段之后,我觉得全新科鲁兹两厢版这款车在过一些沟坎或许不平的路时并不会很颠,无论是乘客还是司机都比较舒服。

盛:没错没错!全新科鲁兹的底盘滤震确实挺舒畅的,而且它的操控感也相当机动。在这方面昂克赛拉和思域都没有啥上风。

在调换了全新的动力体系之后,动力不再是科鲁兹的短板,全体的动力输入还是趋于线性的,双离合变速箱的标定也比较平和,开起来的平顺性还是相当不错的,甚至能给人一种天然吸气发动机搭配传统自动变速箱的错觉;假如能增添一个S档或许运动驾驶形式,那么它可以为驾驶者提供愈加动感的驾驶体验。

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作为一款有着浓厚赛车布景的紧凑级轿车,全新科鲁兹的底盘连续了经典的带瓦特连杆构造复合式扭力梁后吊挂;日常驾驶时可能无效过滤路面平稳,偶然剧烈驾驶时也能供给到位的支持力;在运动与恬静之间的拿捏显得相当老道!

其实雪佛兰这个品牌一直都不缺少运动基因,在NASCAR、勒芒以及各大场地赛场上,都能找到这个金领结的身影;上一代科鲁兹赛车在WTCC赛场上也曾交出过满足的答卷。

而在国内,雪佛兰也举行纵贯NASCAR运动,来拉进大师与赛车运动之间的间隔,把真正的赛车文明和雪佛兰运动精力带给国内的消费者。本日起,前往地点地域的经销商处停止报名,更有机遇试驾国宝级跑车科尔维特,叫醒赛车梦!

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AL频道小结

作为一款面向年青消费者、主打运动的紧凑级家用轿车,全新科鲁兹可能不是同级别车型中最快的,也不是同类车型中运动属性最显著的;而平衡的综合实力是全新科鲁兹在市场上“安居乐业”的最大本钱。

在此次的体验中,全新科鲁兹的外观外型设计、车内用料、空间表示甚至配置都令两位竞品车主印象深刻;而改换了1.4T+7DCT动力总成之后,燃油经济性和动力输入成为强项;此外它的底盘也值得称颂,和昂克赛拉、福克斯这些传统意思上的运动高手相比要舒服不少。

在面临卡罗拉、轩逸这些传统的家用轿车时,吉祥坊2012备用网址,它又能为用户带来绝对运动一些的驾驶体验。今朝,全新科鲁兹两厢版订价10.99-16.99万元,但终真个最大优惠曾经冲破2万元,对于想要统筹活动与家庭的花费者来说,是个不错的抉择。


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